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打造大灣區1小時生活圈 廣州地鐵將直連至東莞中山珠海清遠

打造大灣區1小時生活圈 廣州地鐵將直連至東莞中山珠海清遠

廣州系統謀劃加快推進交通強國戰略落地實施

近期,廣州市委、市政府專題審議通過了《關於貫徹落實〈交通強國建設綱要〉的實施意見》(簡稱《意見》)。《意見》明確了廣州交通發展到2020年、2035年以及2050年的階段目標,將為今後一段時間內廣州市的交通工作提供具體指引。

聚焦 打造大灣區1小時生活圈

《意見》表示,到2020年,完成“十三五”綜合交通規劃各項任務,為廣州落實交通強國建設奠定堅實基礎;到2035年,全面建成具有全球影響力的重要綜合交通樞紐,成為輻射全球的國際航空樞紐、國際航運樞紐、國際鐵路樞紐、國際物流中心、郵政快遞樞紐;到本世紀中葉,全面建成“人民滿意、保障有力、世界前列”的現代化綜合交通體系,人民享有美好交通服務。

《意見》提出,要著力實現廣州交通三大轉變。一是由追求速度規模向更加注重質量效益轉變;二是由各種交通方式相對獨立發展向更加注重一體化融合發展轉變;三是由依靠傳統要素驅動向更加注重創新驅動轉變。

其中,在由速度轉質量方面,《意見》提出要聚焦打造粵港澳大灣區“1小時交通圈”,優先發展城市公共交通和綠色交通,推進城鄉客運服務一體化,推進交通與旅游的融合,加強交通物流體系建設,推動交通運輸結構調整,以此推動廣州交通發展向更注重質量效益轉變。

至長三角城市群4至6小時通達

《意見》為建設現代化高質量綜合立體交通運輸網絡,勾畫出明確的發展藍圖。《意見》提出,拓展國際航空網絡,增強白雲機場中轉能力,與全球主要城市形成“12小時航空交通圈”。至2035年,國際及地區直達航線190條以上。

其次,完善國際航運網絡。持續推進開辟國際班輪航線,提升廣州港航運服務能力的全球化和影響力。至2035年,開通集裝箱航線300條,其中外貿班輪航線160條以上。

再者,完善國家鐵路運輸網絡。規劃形成輻射全國10個方向“四面八方、四通八達”的對外鐵路通道格局,實現廣州鐵路樞紐主要客站互聯互通和高鐵進入中心城區。至2035年,實現至長三角、成渝城市群4-6小時通達,至臨近省會城市3小時通達,至省域地級市1-1.5小時通達。

至2035年市域公共交通佔機動化出行比例達六成

《意見》還對廣州建設粵港澳大灣區交通樞紐、建設市內軌交網、發展智能交通等提出具體目標。

《意見》提出打造安全便捷的現代化城市軌道網。完善軌道快線網絡,實現市域內重要組團中心至核心區30分鐘通達。打造粵港澳大灣區軌道一張網,構建廣佛、穗莞城市中心半小時通勤圈,積極推進地鐵延伸與東莞、中山、珠海、清遠等城市直聯。

完善深度融合的公交網。優化城市公共交通體系,加強公共交通的覆蓋與銜接,鼓勵網約巴士等個性化應需式公交,構建高品質、多層次公交系統,提升公共服務均等化水平。至2035年,實現市域公共交通(不含出租車)佔機動化出行比例達60%(主城區佔比達到70%),軌道交通佔公共交通出行比例達80%。

此外,《意見》提出推進車聯網(智能網聯)先導區建設。將南沙作為先導區,推動廣州市智能網聯汽車和車路協同發展,將廣州打造成智能網聯汽車和智慧交通、智能出行產業集聚區。