約20萬名香港公民將移居英國 英國《金融時報》報道，英國外交部內部估計，未來5年會有約20萬名持英國國民（海外）護照（BNO）的香港公民移居英國，可能會是近代英國最大規模的非歐洲移民之一。 英國外交大臣藍韜文（Dominic Raab）月初宣布，英國將為約300萬合資格BNO香港人提供「獲得公民身分的途徑」，以回應北京在香港推行《港區國安法》。《金融時報》獲悉，英國外交部估計會有20萬港人接受這一提議。一名官員表示，準確數字「不確定」，預測中值為18萬人，另一官員表示估計數字為剛超過20萬。 現時較多人考慮用BNO移民英國，主要誘因是無須花費巨額作投資移民，連同當地教育學費亦能有所減免，加上有政治因素考慮，令不少港人因此傾心英國，「可能立國安法後，有人發現當中政治氣候與自己理念不同，亦不排除有些中立人士，因局勢不穩，生意不好而走；至於26歲以上的年輕人會覺得社會流動性不高，而且他們負擔不高，既可工作，又能讀書。」 作者: 拜仁 – 資產投資顧問

英國樓市Zone的概念和按揭息息相關 香港有本地銀行有為港人提供英國物業的按揭貸款服務（最少借200,000英鎊或其等值 (最高物業價值為3,500,000英鎊)。 不論按揭貸款目的是購置住宅物業或以現有住宅物業再次融資以作投資用途，銀行都能提供一站式本地審批、切合需要的計劃，但審批之中偏向借給買位於倫敦 Zone 1 及 Zone 2作投資用途的住宅物業。 講到英國樓市，就不得不提地鐵Zone的概念。倫敦對於公交Zone的劃分，是以類似同心圓式的分區來處理，分為1到6區。倫敦地鐵1863年開始營運，是世界上第一條市內載客地下鐵路，比東京（1927年）早了54年，比香港（1979年）早了116年，更比台北（1996年）早了133年，英國不愧是全世界最早工業化的國家。目前共有11條路線，總長度402公里（250mile），270個服務車站。 區簡介 Zone 1: 核心區 ~ 即商業中心區（Central Business District，CBD） Zone 2: 未來新發展區~ 如金絲雀碼頭（Canary Whart），約60%具有投資價值的好區，樓價有平有貴 Zone 3: 純住宅區 ~ 校網多選擇區內覆蓋範圍較大，約55%具有投資價值的好區，部份地段屬舊社區 Zone 4: 次級住宅區區 ~ 內覆蓋範圍較大，約55%具有投資價值的好區，留意部份地段屬舊社區 Zone 5: 次級住宅區 Zone 6: 倫敦希斯路機場（London Heathrow Airport）所在地、哈羅學校（Harrow School） 倫敦的交通費相當昂貴，一張地鐵單程車票最便宜的也要£4.9 (2020年票價)，如果每次坐地鐵時都購買單程車票，交通費的支出加起來就會相當之大。 倫敦的地鐵票價是以travel zones來劃分，不同zone的票價不同，一般來講越近市中心票價越貴，另外車程橫跨zones的跨度越大，車費亦越貴，例如由zone 1去zone 4的車票票價比由zone 1去zone 2貴。倫敦物業市場走勢是從中心點向外擴展，一般以鐵路系統分為6個區（Zone）， 由Zone 1至Zone 6。倫敦市中心，Zone 1樓價當今每呎在10,000至15,000港元之間。如果選擇Zone 2或Zone 3地鐵站附近，也只是6,000至8,000港元。….. [了解更多]

如何以樓養學——子女留學英國的父母必會盤算的一件事（二） 英國教育在全世界排名靠前，有知名的G5精英大學等。如果計劃送孩子前往英國讀書，家長可以提早佈局，通過「以樓養學」的思路，將教育和投資結合起來。 在留學移民圈，流行著一個「以樓養學」（Buy for Uni）的投資概念：簡單而言，即是靠海外房產的收入抵消海外留學所花費的費用。相較支付子女留學英國的租金，有經濟頭腦的父母一般會選擇直接購置房產，尤其是交通便利，地理位置優越的「學位房」，不僅方便小孩就學，更是一項穩妥的資產配置。 「以樓養學」最直接的優勢就是能夠部分甚至全部減免留學產生的費用負擔，從花錢租房轉為投資收益，不僅能夠省下留學期間的房屋租金，而且可以把多餘的房屋出租作為留學期間的生活費用。 這個概念雖然也曾在澳洲，美國房產界興盛一時，但隨着澳洲和美國政府各種針對海外投資者的政策出台，海外購房者在當地獲得住房貸款越來越困難。而英國政府目前依舊對海外投資者持開放態度，因此對於中低預算買家來說，這無疑是一個利用槓桿撬動投資金庫的絕好時機。 英國大學城市 英國曼徹斯特擁有五所世界一流大學，有着歐洲最大的學生群體，近10萬的學生在曼徹斯特高校學習，這裏誕生過25位諾貝爾獎獲得者。就拿劍橋來舉例，作為英國科教文化金三角之一，劍橋周邊的房價以每年超過10%的速度增長，平均每10年即可增值翻番，英國豐富的人才儲備，確保了其在人工智能領域的領導地位。英國一直是人工智能的研究學術重陣。牛津大學、劍橋大學、帝國理工學院及倫敦大學學院等高校、研究機構都在人工智能和機器學習領域有深厚的積累。濃厚的學術環境不僅為科技產業提供了強大的人才庫，也催生了大量人工智能初創企業。 房產供不應求 由於長期以來的供應短缺、開發商進入的門檻不斷提高、建築工人嚴重短缺、可供開發的土地限制等因素，在可預期的將來，英國的房價將持續上漲。預計未來 20 年，英國地區的住房缺口將達到上百萬套。特別是倫敦中心一區，未來可供開發用地越來越少。英國官方預測，英國倫敦人口總量將於 2020 年達到 940 萬；到 2029 年，英國人口總數將超過 1000 萬。英國市政府等大型機構預測，未來五年內，英國將新增加 368,000 中高收入的工作崗位。高收入居民的持續增長，帶動房產需求上升。 如何以低預算入手 以在曼徹斯特市購買一套2居室房產為例。假設在英留學5年，期間每年的學費和生活費約為 3~4 萬英鎊，買的房子為 32.5萬英鎊，房屋租金收入保守估計 約1725英鎊／月，減去每年所需的管費及服務費，淨租金收入約 1.6萬英鎊/年，加上考慮到曼徹斯特近年平均房價錄得7.4% 的穩建上升數據，即可得知： 房價32.5萬鎊房子，五年漲幅37%，持有五年就是12萬鎊收益； 淨租金收入約 1.6萬英鎊/年，持有五年就是8萬鎊收益； 留學每年支出以3.5萬鎊計，留學5年就是17.5萬鎊支出； 最後收益： 12 + 8 -17.5 = 2.5萬鎊 （以上參考只供資料） 英國政府在2019年曾表示：截止到2030年計劃增長30%國際留學生，由目前的458,000人增加到600,000人。國際生增長計劃會直接給海外留學生帶來更多申請高等學府的機會。英國政府對海外留學生拋出橄欖枝，無疑將帶來更多的消費需求。如果留學期間不買房，那麼留學期間的費用肯定是要由全家自掏腰包。如果採用以樓養學的方式，留學期間的學費完全可以用房租來抵消，並且，留學結束後房產也可以出售或貼現，實現低成本甚至零成本留學！ CK創紀環球助您把握入市好時機！想知道上文提及的樓盤資訊，馬上查詢：＋85268161633

英國仍是屬於一個傳統香港人會去投資，或送小朋友去讀書的地方；因此在現時的環境之下，仍有不少港人會買英國樓或「去尋寶」。雖然倫敦樓市過去三年受脫歐影響，但有研究報告指出；2020年開始，倫敦未來5年樓價共有15%增長，曼徹斯特更有20.5%。基於英鎊在2014年是1英鎊兌13港元，因脫歐而下跌至10港元，下跌了30%，變相令投資英國物業更吸引。 倫敦市中心Zone 1樓價當今每呎在10,000至15,000港元之間。如果選擇Zone 2或Zone 3地鐵站附近，則約6,000至8,000港元。相比香港較有上升空間，尤其是新的地鐵綫——伊利沙伯綫即將開通，將大大改善附近交通，沿綫物業相信會有更大的升值空間。但總的而言，投資倫敦的最低入場門檻是400至500萬港幣起跳，不是小數目，而其他英國城市如曼徹斯特則只需200萬港元便可入場。 英國各個城市中，曼徹斯特樓價較倫敦平，而且升幅和租金回報都屬英國數一數二。倫敦普遍只有1至2厘回報，而曼徹斯特的淨回報大約為4.5厘，對海外投資者來說，算是最有潛力的城市。而對於考慮送小朋友去英國留學讀書的家長而言，趁英磅低水在英國買樓，不止投資保值，也是為了子女前途的雙重保險。 有投資者曾指出：如果有多餘的錢，在泰國或日本買了一層退休用之後，英國絕對是投資首選。，若子女將來報考曼城或利物浦大學，在這兩個中部當紮城市買定一個600呎的單位，價格大約是倫敦的一半左右（有時候在香港甚至只能買到一個車位）。將來子女入讀大學，即刻入住父母留給他的物業，同時做包租公或包租婆，自己住一間房，將另外那間租給同學，以供在英國留學的生活費。

2號高速鐵路（High Speed 2-HS2），是英國一條計劃中的高速鐵路路線，以丫字型連接倫敦、伯明罕、曼徹斯特、里茲等英格蘭境內的主要城市，設計時速達400公里，預計2026年完成首段倫敦至伯明罕段，2033年全線完工。有可能再延長至蘇格蘭。 英國首相約翰遜于2020年2月正式宣佈，連接倫敦和英國中北部地方的高鐵HS2將重新啟動。這條線路雖叫英國高鐵2號線，但卻是英國境內第一條連接主要大城市的高鐵線路。目前英國境內唯一一條高鐵線是連接倫敦和巴黎的歐洲之星，即所謂的英國高鐵1號線，由英法兩國共同建設，當前英國各大城市之間並無高鐵連接。最新的預算建造成本為1,060億英鎊，每公里建造成本高達2億英鎊。 高鐵HS2總長531公里，共包括三部分，分別是倫敦-伯明罕段；伯明罕-曼徹斯特段；伯明罕-里茲段。連接倫敦和伯明罕的第一階段將於2033年通車，整條線路預計於2040年通車。屆時，倫敦與伯明翰之間的旅行時間將從大約1個半小時縮短至49分鐘；與曼徹斯特或利茲之間的時間縮減至80分鐘，與蘇格蘭主要城市之間的時間減少大約3個半小時。通過與高速鐵路1號的接軌，將歐洲高速鐵路網延伸到了英國腹地。 英國首相約翰期盼HS2計畫將有助於重新平衡倫敦與英格蘭東南部以外的經濟，並且透過說服汽車駕駛改搭高鐵來減少碳排放。 回望倫敦大型鐵路項目Crossrail：這是連接倫敦和英格蘭東南部車站的高鐵服務。根據仲量聯行(JLL)的資料，Crossrail附近的倫敦房產平均增值了30%，儘管這項服務距離正式通車還有一年多的時間。HS2地段的房產亦已顯示出高於平均水準的資本增長跡象。 最穩健有效的投資策略，就是跟伴著政府基建的步伐前進，在英國也不例外。值得投資置業的英國城市除了倫敦，還有其他北部的城市如曼徹斯特。隨著英國政府北部振興計劃的實施和未來十年內高鐵HS2的貫通，英格蘭北部老牌城市的樓市增值潛力也開始逐漸進入投資者的眼簾，並成為海外置業新的香餑餑。

近年脫歐問題不斷困擾英國，但大批中港富豪則趁着英鎊疲弱，紛紛斥巨資購買英國房地產，其中有「重慶李嘉誠」之稱的中渝置地（1224）主席張松橋，其家族最近便斥2.1億英鎊（折合約21.3億港元）購入倫敦市中心豪宅，成交金額有望打破倫敦住宅最高紀錄。翻查資料，2016年以來，包括長實（1113）、新地（0016）、「四叔」李兆基女婿、華大酒店（0201）主席鄭啟文等藍籌企業及大孖沙，合共於倫敦已掃入近600億元物業。 「四叔」李兆基的女婿鄭啟文旗下華大酒店（201）、順豪物業（219）及順豪控股（253）發聯合公告，華大酒店以4,000萬英鎊（約4.04億港元）中標倫敦市中心EC1區木街(Wood Street) 37號木街警察局總部，按總內部面積 117,472呎計算，呎價341英磅（約3,500港元）。 項目離利物浦街站及沼澤門橫貫鐵路站數分鐘步程，佔地約2萬呎，目前收倫敦市警察局佔用，並將售後租予警方直至2021年6月。華大酒店有意將項目翻新成擁有約200間客房的酒店，設餐廳、酒吧、宴會室及水療中心，但需獲批規劃同意書。 項目屬II級受保護建築，由兩個主體建築組成，一個大庭院圍繞一幢四層高的建築物，東北面角位為一座十二層高的高樓。於1963至1966年間由麥克莫蘭(McMorran)和惠特比(Whitby)建造，屬新古典主義建築的顯著例子。 華大指，是次收購以以相對較低價錢購入位於倫敦中心之大型物業，使集團可進軍倫敦商業及旅遊業中心，同時可受惠於可觀的翻新潛力及將來收入。 三年半前投資倫敦酒店帳面獲利2.5億元 2016年6月份，鄭啟文同樣透過華大酒店以7,000萬英磅收購倫敦酒店Royal Scot Hotel，至去年底物業升值至9,500萬元英磅，期內升值超過35%，帳面獲利2,500萬英磅（約2.5億港元），如今鄭啟文可謂食髓知味，再度入市收購當酒店。